０２/１２/１５
日光チャレンジロード Ｒｏｕｎｄ−Ｆｉｎａｌ
ツイーター２５ ２時間耐久
ｉｎ 日光サーキット
今回は久々の耐久レースです！三原烈威震愚・ケンコーさん、まり姉さんから「出て見ない〜？」とお
誘いがあったので、面白そうだしお世話になることになりましたー！
過去に私、ＳＵＧＯの耐久でハーフウェットでの予選、ハイポイントでコケて転倒→骨折→決勝リタイヤ
と言う最悪な事態をやらかして以来耐久は出ないと決めてました（笑）でもあれから早１０年（ホントに
早いな〜！）嫌な過去は忘れて挑みましたー！(^^; そして今回は日光サーキット。俺がまだ大型２輪
を取ってない頃でまだＲＺ２５０Ｒに乗ってた時に、数年振りにサーキットが走ってみたくなりＢＧ誌のア
タックサンデーに応募して走って以来の走行。４年振りくらいかな？あの時はヒザするのも久しぶりだっ
たので、走るのに精一杯でコースなんてあんまり良く覚えてません。ただ覚えているのは、コースアウ
トすると段差があるので怖いなぁ〜ってことくらい（笑）
（当日は激烈に寒くて、日陰にはバリバリ雪が残ってました〜）
チーム名は「絶版同盟 闘魂組」と言う事で絶同さんにまぜてもらいました。ケンコーさんとまり姉さんと
の３人体制です。レギュレーションで、女性ライダーを一人入れないとペナルティーでマイナス１０週にな
っちゃうんです。がしかし！まり姉様が前日に風邪ひいて熱を出してしまったのでケンコーさんと２人で
走ることになりました。あ、今回乗らせて頂いたマシーンはコレっす！↓
（サンセイ管の音サイコー！（笑））
そう、カタナ２５０っす！さすがカタナ兄貴、拘りの選択ですな。マシンもばっちり決まっててカコイイ〜
当日は唯一の２本サス車だったかな？あ、ツイーター２５ってレースは４スト４気筒２５０ｃｃで走るレー
スで、回転数が高くて音が高周波なんでツイーターとなったようです。ただ当初は台数が少なかった
からか一応２気筒でもＯＫみたいです。でもこの日は寒いのに大盛況で、エントリー２８台！１周５０秒
切るくらいのコースで２８台が一緒に走る訳ですから、なかなかスリリングです！（笑）
（練習走行前です。後ろの雪が良い感じでしょ？（笑））
まず有料の練習走行があり、そこでマシンに慣れなくてはいけません。カタナ２５０は乗った事ないです
し。最初にケンコーさんが乗ってバイクの様子を見た後、残りの時間を全部走らせてもらいました。ノー
マルのポジションだとかなりツアラーな感じなんでしょうけど、このマシンは足回りなど良い感じにイジっ
てあったので全く違和感なく乗れてしまいました。確かにパワーは無いんだけど、このコースなら丁度良
くてとっても楽しい！ただ走って思ったのは回りのライダーのレベルがかなり差があるので抜くときとか
気をつけないといけないなぁって思いました。
走ってるうちに大分コースの感じを思い出してきましたが、確か前走った時は無かったと思われる、裏ス
トレートに出る手前のこのコースでは唯一の高速コーナー？の入り口と出口に掛かる路面補修部分。
入り口でもバイクがハネるのでちょっと気を使うけど、出口がヤバイ。だんだん調子に乗ってきて全開で
何気なく立ち上がったら補修箇所が結構高さがあって、バンクして全開のまま段差を降りた瞬間にリア
サスが底付きしたのか急にケツが流れてビビりました〜（滝汗）
有料練習走行の後は決勝前に数分の公式練習があります。ちなみにこのレースは予選は無くてグリッ
ドは申し込み順だそうです。今回はゼッケン１０の通り１０番グリット。後ろの方のチームは最終コーナー
曲がってます。スタート見えないんじゃないかな？（笑）公式練習の後はそのままグリットに並びます。
ちなみにスタートライダーは私だったんですね〜、ルマン式スタートなんで相方がバイクを支えてて、コー
スの反対側から走ってきてバイクに飛び乗り、エンジン掛けてスタートする８耐とかのアレですね。我チー
ムはケンコーさんの提案でギアは１速に入れたままにしておく姑息な作戦に出ます。お遊び系レースだ
が、慣れないスタートなんで緊張します（笑）そして時間がきてスタート！バイクに駆け寄りクラッチを握り
エンジンスタート！おおっ！あっけない程すぐに掛かった〜！ギアは１速に入っているのでそのままスタ
ート！おおお〜っ、他のチームはまだ動いていないって事でホールショット頂きーっ！！カッコイイ〜（笑）
（このカット結構カッコイイと思うんすけどねぇ（笑））
ハンデでマイナス１０周があるので頑張って稼がなきゃいけません。頑張って飛ばします。が、何週かする
と優勝候補のマシンに抜かれるが周回遅れも出てきてあっという間に大混雑。上位のチームを追うとかじゃ
なくて、とにかく前にいるバイクを処理するので精一杯。淡々と走っているのとは違うので結構疲れる〜。
そうこうしてるうちに１回目のライダーチェンジの時間が近づく。他のチームは３人で交代だったりするけど、う
ちは２人なので３０分ずつで交代。気付くとピットのタイミングで２位に浮上してた！yaggyさんの出してくれて
るサインボードを見るとあと数週。あ〜もうちょっとで交代できる〜とちょっと気を抜いた時事件は起きた！（笑）
前を走っていた２台が、最終コーナーのところのシケインで（よりによって一番狭い所）絡みそうになり、後ろを
走っていたライダーがビックリしてコーナーの真ん中でブレーキを掛けてしまった！まさかそんな動きをすると
は思わなかった俺はすぐ後ろにいたので避けきれず、接触だけは避けようとしたらグワシャッ！と転倒ーっ！
やっちまった〜〜っ！（泣）大した速度は出てなかったので体は左手の親指をひねっただけみたいだったけど
全塗したばかりのバイクは！？（汗）とりあえずピットの入り口に近かったので、そのままピットイン。バイクの
様子を見ると、足を挟んだままコケたのでタンクは守ったようだけど、サイドカウルとラジエターに傷が（泣）
ケンコーさんごめんなさい〜。ラジエターのキズから水が漏れるんじゃないか？！と心配したけど、エンジンふ
かしてみても滲んで来なかったので、そのままケンコーさんがコースイン。
（背中のニコちゃんマークがイケてます）
あ〜、せっかく稼いだのにコケちゃ台無しじゃんよ〜、しかも人様のバイクで（滝汗）いったんは電光掲示板か
ら消えちゃったけど、ケンコーさんの頑張りでまたまた復活！少しずつ順位を上げている。取り合えず、親指が
腫れてきちゃったので水道で冷やして出番を待つ。最初はかなり痛かったのでちょっと無理か？なんて弱気な
事考えたけど冷やしたら大分楽になったのでyaggy監督と話し合い予定通りの交代時間で行く事に。
そしていよいよ交代。ケンコーさんの頑張りを無駄にしない為にも少しでも順位を上げるように最初から全開！
サインボードもタイムを出してもらうようにしたので確認しながら走る。１回目の走行と同じくらいのタイムで走れ
てる。変にテンションも上がってきたのでガンガン飛ばしてると、１台のＦＺＲに裏ストレートの後のブレーキング
で抜かれた。その瞬間にスイッチが入った！（笑）カーチーン！絶対抜き返してやる〜！と猛追が始まる〜！
ライダーも速くてマシンもちょっとパワー差があるけど、週遅れを抜くのがあまり上手くないらしく絡む度に少し
ずつ追いついてきた！射程距離に入れば俄然ペースも掴めてきて良い感じに走れてきてる！そうだタイムは？
と確認してみると、やった４５秒台入ってるーっ！この勢いでもう数週で抜けるか？と思いきやなんとペースカー
が入ってしまった〜、このレースでは転倒車が出ると安全第一の為に作業終了までペースカーが入る事になっ
てるんす。他のチームではそのタイミングを使ってライダー交代をしたりしてるけど、うちは３０分での交代に決め
てるんでそこまではしなかったっす。そして作業終了でペースカーがコースアウトした所で交代のタイミングが来
ました。あとはケンコーさんに最後の走行を託します！ケンコーさんもかなり良いタイムで上位を追い上げ、上位
陣の転倒なども手伝って最後は暫定３位でチェッカー！（＾o＾）/
で、何故暫定３位かと言うと、この結果からハンデ分の１０週を引かれる訳ですね〜。
やはりマイナス１０週は大きく響く訳でして正式結果は６位です！
いや〜久々の耐久でちょっと不安だったけど面白かった〜！ただコケちゃだめだよなぁ（汗）
ケンコーさんすいませんでした〜<(_ _;)>でもいい練習になりました！ありがとうございました〜！
来年リベンジか！？
